Полуприцеп с центральной осью-фургон
Полуприцеп с центральной осью-фургон

Полуприцеп с центральной осью-фургон

Это полуприцеп с центральной осью-, соединенный с головкой грузовика Dongfeng. По сути, это большой запечатанный белый ящик на колесах, который можно прицепить к грузовику и созданный для городских и-логистических работ на средние расстояния.
Отправить запрос

Полуприцеп с центральной осью-Описание продукта

 

Это полуприцеп с центральной осью-, соединенный с головкой грузовика Dongfeng. По сути, это большой запечатанный белый ящик на колесах, который можно прицепить к грузовику и созданный для городских и-логистических работ на средние расстояния. Я использую эту установку в течение многих лет, управляя местными и региональными маршрутами доставки, и это мой идеальный вариант-для безопасной доставки груза из пункта А в пункт Б. Он намного более гибок, чем большой-прицеп для дальних перевозок, и идеально подходит для передвижения по городским улицам и совершения нескольких остановок.

 

Особенности продукта

Белый грузовик спереди — это Dongfeng, супернадежный грузовик-рабочая лошадка. У него достаточно мощности, чтобы тянуть этот прицеп-фургон, даже когда он полностью загружен, и он создан для езды по городу.-Сверхманевренный и простой в управлении, поэтому вы можете без проблем пробираться сквозь пробки и узкие улицы. Я езжу на этих головках Dongfeng уже много лет, они прочные,-экономичные и никогда не подводят меня при доставке.

product-1200-1200

 

Основные технические параметры

Параметр Элемент

Стандартная спецификация

Габаритные размеры (Д*Ш*В)

7200 мм × 2400 мм × 2600 мм

Внутренний объем груза

Приблизительно. 42 кубических метров

Номинальная грузоподъемность

10-20 тонн

Вес тары

Приблизительно. 2600 кг

Конфигурация оси

Одинарная центральная ось (12 зуб.)

Тормозная система

Двухконтурный-пневматический тормоз с АБС

Тип подвески

Листовая рессора для тяжелых условий эксплуатации-

Конфигурация двери

Задние двойные распашные двери

 

Ключевые конкурентные преимущества

Металлический каркас под белой коробкой является основой всего прицепа. Оси расположены в середине прицепа, что делает всю установку короче и более гибкой, чем у обычного длинного прицепа. Это означает, что стало намного проще поворачивать, парковаться и двигаться задним ходом-идеально подходит для доставки по городу. Большие колеса под рамой очень прочные и предназначены для перевозки тяжелых грузов и любых городских дорог. Мне очень нравится эта конструкция центральной оси,-она меняет правила игры-в городской логистике.

 

Наши услуги

В конце концов, мы занимаемся этим уже много лет и остаемся в бизнесе благодаря постоянным клиентам. Вы покупаете у нас один прицеп, вы семья. Любая проблема в любое время, просто позвоните или напишите мне. Я отвечу и исправлю. Никаких хлопот и отговорок, только прямая-поддержка, чтобы вы могли сосредоточиться на зарабатывании денег.

 

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Что я проверяю ежедневно?

О: Просто проверьте: коробка в порядке, двери хорошо закрываются, шины в порядке. Вот и все.

Вопрос: обрабатываете ли вы таможенные документы на экспорт?

А: Да. Мы подготавливаем все таможенные документы, поэтому вам не придется это делать.

Вопрос: Я не знаю, как исправить этот трейлер. Можете ли вы помочь?

А: Да. Мы делаем видеогиды 24/7. Я покажу вам шаг за шагом, как будто я тут же.

 

горячая этикетка : полуприцеп с центральной осью-прицеп, полуприцеп с центральной осью-производители, поставщики, завод в Китае, Полуприцеп с центральной осью, Прицеп Express Logistics Van Semi, Обычный фургон-полуприцеп, Боковой поворот фургона, Фургон-полуприцеп, Фургон тип-самосвал с полуприцепом